想当飞行员，报飞行技术专业就对了。这个专业就是专门培养民航飞行员的。但是，想进这个门可不容易。高考分数要够，身体还得特别好。这篇文章就是给你说清楚，这个专业到底学什么，哪些学校最牛，还有毕业了能干啥，能挣多少钱。
第一部分：飞行技术专业到底是学什么的？
简单来说，学这个专业分三步走。
第一步，在大学学理论。
头一两年，你跟其他大学生一样，在学校里上课。学的都是基础课，还有专业理论。比如空气动力学、飞行原理、航空气象这些。这些东西很枯燥，但是必须学扎实。这是你以后开飞机的理论基础。
第二步，去航校学开飞机。
理论学的差不多了，学校会把你送到飞行训练学校。这些航校都在国内外，是专门教人开飞机的。你得先从最小的飞机开始练，一点点考证。先是私用驾驶员执照，然后是商用驾驶员执照。这个过程很辛苦，淘汰率也不低。每天都要飞，还要准备各种考试。
第三步，回学校，准备毕业。
等你把所有飞行训练科目都完成了，就回到大学。这时候主要是写毕业论文，然后考航线运输驾驶员执照的理论。所有都通过了，你才能拿到毕业证、学位证，还有一堆飞行执照。
报考这个专业，有几个硬性门槛。
- 身体：视力是第一关，C字表查到0.1都不行。做过大型手术的，有慢性病的，基本都过不了。每年的招飞体检都特别严格。
- 高考分数：现在飞行员不是光身体好就行，对文化课要求也越来越高。分数基本都要超过一本线。
- 背景：家里人的政治背景也要审查，不能有任何问题。
第二部分：报哪所大学好？2026全国十大院校推荐
官方没有给这个专业排过名。但是，行业里哪些学校好，大家心里都有数。下面这些学校，是公认的实力派。
绝对的第一梯队，闭着眼选
1. 中国民用航空飞行学院 (中飞院)
- 为什么推荐它？
- 这就是飞行员的“黄埔军校”。全国70%的飞行员和80%的机长，都是这个学校毕业的。
- 它是民航局亲儿子，资源多到用不完。学校自己就有好几个机场，几十种教练机。别人愁没飞机飞，这里的学生愁飞不完。
- 就业：完全不用愁。各大航空公司每年都抢着来要人。只要你能顺利毕业，工作是板上钉钉的。
2. 北京航空航天大学 (北航)
- 为什么推荐它？
- 这是国内顶尖的985大学，航空航天领域的招牌。
- 北航的目标是培养“学者型飞行员”。意思就是，你不仅会开飞机，理论知识还特别扎实。
- 优势：学习氛围好，平台高。毕业生的发展后劲足，以后不光能当机长，往技术管理、公司高层发展的也多。合作的都是国航、南航这种大公司。
3. 南京航空航天大学 (南航)
- 为什么推荐它？
- 也是一所211重点大学，航空实力很强。
- 它的飞行技术专业是国家级的好专业。
- 培养模式：它搞的是订单式培养。意思就是你一入学，就跟某个航空公司签了合同。比如你签了东航，那你就是东航的委培生，毕业直接去东航上班。这种模式很稳定。
第二梯队，实力很强，选了不亏
4. 中国民航大学 (中航大)
- 为什么推荐它？
- 也在天津，是民航局直属的另一所大学。
- 它的综合实力很强，不光是飞行，民航相关的其他专业比如空管、维修也都是全国顶尖。
- 特点：在这里上学，你能接触到整个民航体系的知识，视野会更开阔。就业也非常好，行业认可度高。
5. 沈阳航空航天大学
- 为什么推荐它？
- 在东北地区，它是航空领域的龙头老大。
- 学校的航空背景很深，跟很多飞机制造厂有合作。
- 就业：毕业生在北方的航空公司特别受欢迎，比如国航、山东航空这些。
6. 南昌航空大学
- 为什么推荐它？
- 这所学校有很强的国防和航空背景。
- 管理上比较严格，有点像军队，能锻炼人的纪律性。
- 合作：它跟吉祥航空、海南航空这些发展很快的公司合作多，就业渠道很通畅。
7. 滨州学院
- 为什么推荐它？
- 别看它名字普通，它可是全国第一个办飞行专业的地方大学。
- 在培养飞行员这件事上，它经验很足，模式也很成熟。
- 特色：它的国际合作很多。一部分飞行训练可能会送到国外去。这能帮你开阔眼界，英语也能练得更好。
第三梯队，有区域优势或特色
8. 上海工程技术大学
- 为什么推荐它？
- 最大的优势就是地理位置。在上海，中国最大的航空枢纽之一。
- 你能接触到最新的行业信息，实习和就业的机会也多。东航、上航、吉祥、春秋这些总部在上海的航司，就是它的主要就业去向。
9. 昆明理工大学
- 为什么推荐它？
- 它是一所综合性大学，工科实力不错。
- 主要服务西南地区的航空发展，比如祥鹏航空、瑞丽航空等。如果你想在西南地区发展，可以考虑。
10. 西安航空学院
- 为什么推荐它？
- 西安是中国飞机研发和制造的重镇。
- 这所学校的实践教学抓得紧，培养出来的学生动手能力强，上手快。
第三部分：毕业后干什么？前景到底怎么样？
出路很明确，基本就是开飞机
1. 民航航线飞行员
这是99%毕业生的去向。
- 工作流程：毕业后，你进入航空公司，但还不是副驾驶。你得先从“学员”或“第二副驾驶”干起。跟着机长和副驾驶一起飞，在旁边看、学。
- 晋升步骤：
- 先飞几百个小时，通过考试，你就能成为真正的副驾驶。
- 作为副驾驶，你要飞好几年，积累几千个小时的飞行经验。
- 然后，通过层层考核，你才能升为机长。这个过程一般需要5到8年。
- 当了机长以后，还可以继续往飞行教员、公司管理层发展。
2. 通用航空飞行员
除了去航空公司开大客机，还可以去通用航空公司。
- 干什么：开小飞机。比如私人老板的公务机、空中旅游的观光机、或者搞航拍、医疗救援的飞机。
- 前景：现在国家在发展低空经济，这个领域未来需要大量飞行员，机会会越来越多。
前景和待遇好不好？
答案是肯定的，非常好。
- 市场缺人：中国民航发展太快了，飞机买了很多，但是合格的飞行员一直不够用。所以，飞行员是个紧缺职业，你根本不愁找不到工作。
- 工资很高：这是公认的。
- 刚毕业的副驾驶，年薪大概在20万到30万。
- 飞了几年，成熟副驾驶能拿到40万到60万。
- 一旦升为机长，年薪基本都是百万起步。这个收入水平，在所有行业里都算顶尖的。
- 职业稳定：只要你的身体和技术一直保持在标准线上，你可以飞到60岁退休。而且越老越值钱，因为你的经验和飞行小时数摆在那。
最后，给想报这个专业的你一些建议
- 现在就开始保护眼睛。少玩手机，少看电脑。课间多看看远处。这是最重要的事，没有之一。
- 把英语学好。驾驶舱里很多操作界面是英文的，跟国外的塔台通话也用英语。英语不好，寸步难行。
- 锻炼身体，也锻炼心理。飞行员是个体力活，也是个脑力活。身体要壮，心理素质更要过硬。遇到突发情况，你不能慌。
- 提前关注招飞信息。高三上学期，也就是9、10月份，各大航空公司和学校的招飞简章就出来了。你要盯着你目标学校的网站，看清楚报名要求和时间，别错过了。
总的来说，当飞行员是一条很酷的路。但是，路上的挑战也很多。如果你真的喜欢蓝天，不怕吃苦，那这个专业会是一个很好的选择。
本内容由jinlian收集整理，不代表本站观点，如果侵犯您的权利，请联系删除（点这里联系），如若转载，请注明出处：https://jc.puchedu.cn/102465.html
