这个专业就是教你怎么造出能自己开的汽车。它不是只学拧螺丝，而是把传统造车技术（机械）和计算机、人工智能技术（软件）结合起来。你可以把它看作“车辆工程”的升级版。
现在汽车行业变化很大，都在搞电动车、自动驾驶。国家和像华为、小米这样的大公司都在往里投钱，所以这个行业特别缺人，尤其是懂技术的新人。根据报道，到2025年，中国新能源汽车领域的人才缺口可能会超过一百万。 对于2026年参加高考的学生来说，这个专业是个不错的选择。
这个专业具体学什么？
想学会造智能汽车，你既要懂“硬”的，也要懂“软”的。
硬知识， 就是传统车辆工程的东西。比如你要学汽车构造、汽车理论。你得明白车是怎么跑起来的，底盘、悬挂是怎么回事。
软知识， 这是重点，也是和传统车辆专业最大的区别。 你要学很多编程和电脑相关的课。
- 编程语言： 比如C++、Python，这是你写代码让车“变聪明”的工具。
- 人工智能和算法： 这是核心。你要学习机器学习、深度学习，教汽车像人一样思考和决策。
- 传感器技术： 汽车需要“眼睛”和“耳朵”来看路、听周围环境。你要学习激光雷达、摄像头、毫米波雷达的工作原理。
- 控制技术： 汽车的“大脑”做出决定后，需要有“手脚”去执行。你要学怎么通过代码去控制汽车的转向、刹车和油门。
简单说，就是先让车通过传感器看懂路况，然后用算法分析情况并做出决定，最后通过控制系统去执行这些决定。
哪些学生适合报这个专业？
- 数学、物理成绩好。 这是学好各种工程理论和算法的基础。
- 喜欢编程。 如果你对写代码有兴趣，甚至自己玩过一些小项目，那会很加分。
- 逻辑强，爱动手。 解决问题需要清晰的思路，而且你得乐意去实验室或者参加比赛，把理论变成真东西。
2026年报哪所大学？推荐这十所
选这个专业，不能只看学校名气，还要看它在车辆工程、计算机、自动化这几个相关领域的实力。下面这个推荐名单，是综合了专业排名、行业口碑和企业合作情况整理出来的。
第一档：实力最顶尖的学校
- 清华大学
- 为什么强： 清华的车辆和计算机都是国内第一，两个王牌专业加在一起，实力没人怀疑。 它还有智能绿色车辆与交通全国重点实验室，平台等级很高。
- 还有什么优势： 而且，清华跟丰田、比亚迪、华为这些大公司都有深度合作项目，你上学时就有机会接触到最真实、最前沿的技术。
- 吉林大学
- 为什么强： 这是中国汽车工业的“黄埔军校”，历史非常久，为车企输送了无数高管和总工程师。 它的车辆工程是国家级的一流专业。
- 还有什么优势： 校友资源是它最大的财富。 毕业后，你的师兄师姐可能遍布各大车厂，找工作、搞项目都有人脉。
- 北京理工大学
- 为什么强： 这所学校在无人车技术上起步很早，特别是在军用无人车辆方面，技术积累很深厚。 学校有专门的“无人车技术工业和信息化部重点实验室”，研究方向很专注。
- 还有什么优势： 北理工的学生动手能力强，经常在各种无人车比赛里拿奖。 这类实战经验在找工作时特别有用。
- 哈尔滨工业大学
- 为什么强： 哈工大的强项在控制和机器人技术。这些技术和自动驾驶的核心原理是相通的。在一些专业排名里，哈工大的智能车辆工程专业排在全国第一。
- 还有什么优势： 学校的工科底子非常扎实，培养出来的学生基础牢固，解决复杂问题的能力很强。
第二档：有特色、就业好的学校
- 同济大学
- 为什么强： 同济大学在上海，这里是中国汽车工业的中心。它的车辆工程和城市交通规划都很厉害。
- 还有什么优势： 地理位置太好了。周围就是上汽、蔚来等一大批车企，找实习和工作的机会特别多。
- 东南大学
- 为什么强： 东南大学的电子和通信工程非常强。这让它在车联网（V2X）技术上很有优势，就是让车和车、车和路能互相通信。在软科的专业排名里，它也排在全国前列。
- 还有什么优势： 专业方向很前沿，专注于“车路协同”，这是未来智慧交通的重要方向。
- 北京航空航天大学
- 为什么强： 北航的长处在航空航天，听起来和汽车没关系，但其实它的控制理论、导航技术对自动驾驶帮助很大。飞机和导弹的自动驾驶，比汽车的要求更高更复杂。
- 还有什么优势： 培养出来的学生，在系统可靠性和安全性方面要求特别高，这正是自动驾驶最需要的。
- 合肥工业大学
- 为什么强： 合肥现在被称为“新能源汽车之都”，聚集了比亚迪、蔚来、大众等车企。 合肥工业大学作为本地的工科强校，和这些企业有非常紧密的合作。
- 还有什么优势： 学校的产学研结合做得很好，学生有很多机会直接参与到企业的真实项目中。
- 华南理工大学
- 为什么强： 学校在广州，地处粤港澳大湾区，这里的创新氛围很浓。它的机械和自动化专业都不错。
- 还有什么优势： 和小鹏汽车等广东本地的“造车新势力”合作很多，毕业生在大湾区的科技企业里很受欢迎。
- 长安大学
- 为什么强： 这是一所特色鲜明的学校，它的交通运输工程是全国顶尖的。
- 还有什么优势： 它把交通规划和车辆技术结合得很好，培养的学生不仅懂车，还懂路和整个交通系统，就业思路更广。
毕业后干什么？能挣多少钱？
学这个专业，工作基本不用愁。现在到处都缺人，尤其是技术好的毕业生。
1. 具体能做什么岗位？
你的工作岗位听起来都很酷，而且都在研发核心部门。
- 感知算法工程师： 这是最核心的岗位之一。你的工作就是教汽车“看懂世界”，通过分析摄像头、激光雷达传回来的数据，告诉汽车前面是人、是车、还是一个雪糕筒。
- 决策规划工程师： 汽车看懂了路况，下一步该怎么办？是加速、刹车还是变道？这就是你的工作，相当于汽车的“大脑”。
- 控制执行工程师： “大脑”想好了，怎么让车精准地执行动作？你需要编写程序，精确控制方向盘转多少度，刹车踩多深。
- 嵌入式软件工程师： 你负责开发智能汽车里的各种控制器，比如智能座舱系统、自动驾驶域控制器等，是软硬件结合的岗位。
- 仿真测试工程师： 自动驾驶汽车不能直接上路测试，太危险了。你需要在电脑里搭建一个虚拟的城市，模拟各种极端路况（比如突然冲出的小孩、雨雪天气）来测试算法的安全性。
2. 哪些公司抢着要你？
- “造车新势力”： 比如蔚来、理想、小鹏、小米汽车。这些公司发展快，给钱大方，年轻人成长机会多。
- 科技巨头： 比如华为、百度、大疆。它们虽然不直接造整车，但提供自动驾驶的技术方案，是技术最牛的地方。
- 传统车企： 比如上汽、吉利、比亚迪、广汽。这些大厂也在全力转向智能化，平台稳定，项目规模大。
- 自动驾驶方案公司： 比如Momenta、小马智行（Pony.ai）。这些公司专门研究最高级别的自动驾驶技术，是技术大牛的聚集地。
- 核心供应商： 比如博世（Bosch）、德赛西威。它们给各大车厂提供智能驾驶的硬件和软件。
3. 工资高不高？
很高，这是目前最赚钱的工科专业之一。因为人才缺口实在太大了。
- 应届生水平： 对于名校的硕士毕业生，起薪在一年30万到50万之间是很常见的。
- 算法岗位的薪资： 如果你是做核心算法的，薪水会更高。有经验的算法工程师，年薪拿到80万甚至100万的都有。 招聘网站的数据也显示，自动驾驶工程师月薪3万只是起步价。
给2026年考生和家长的几句实在建议
- 选城市比选学校还重要。 尽量去汽车产业发达的城市。比如北京、上海、广州、深圳、合肥、重庆。因为大公司、好机会都在这些地方，你上学时找个实习都比别人方便得多。
- 多动手，参加比赛。 大学期间，不要只闷头读书。一定要去参加“全国大学生智能汽车竞赛”这类比赛。你简历上有个全国比赛的获奖经历，比成绩单上高几分管用得多。
- 这个专业，最好读个研。 技术含量太高了，本科的知识不太够用。本科毕业也能找到工作，但想进核心研发部门，想未来发展得更好，硕士学历几乎是必需的。
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