航空服务艺术与管理专业大学排名及就业方向与前景 2026航空服务艺术与管理专业大学推荐

很多人一听航空服务艺术与管理，就觉得是培养空姐空少的。这个想法只对了一半。

它确实教你怎么做空中服务。但是，它和那种几个月的短期培训班不一样。这是一个正经的大学本科专业，要读四年。读完之后，你拿的是艺术学学士学位。

这个专业的名字里有三个关键词：航空服务、艺术、管理。

• 航空服务：就是指在飞机上、在机场提供服务。比如怎么保证乘客安全，怎么处理紧急情况，怎么做好客舱服务。
• 艺术：因为它属于艺术类专业，所以对你的形象、气质、沟通表达能力有要求。你要学形体、礼仪、化妆、播音这些课程。让你看起来有范儿，有亲和力。
• 管理：这是它和普通空乘培训最大的区别。你要学管理学、民航法规、市场营销这些知识。毕业了不只是去做一线服务，还要有当管理者、做运营的潜力。

简单说，这个专业培养的不是普通服务员。它培养的是懂服务、有艺术气质，还能做管理的航空业人才。

2026年报考，哪些学校值得看？

现在教育部没有官方的专业排名。下面的推荐是综合了学校在行业里的名声、办学时间长短、老师水平、实训设备（比如有没有模拟机舱）和跟航空公司的合作情况来看的。排名不分先后，每个学校都有自己的好。

第一类：行业里的“国家队”

这类学校是中国民用航空局直接管的，背景硬，资源多，毕业生在行业里很受认可。

1. 中国民用航空飞行学院
   • 这学校外号叫“中国民航飞行员的摇篮”。它在四川广汉，是中国民航局的亲儿子。
   • 它的空中乘务学院办了很久了，在国内第一个搞“订单式”培养。就是还没毕业，航空公司就来预定了。
   • 学校实行准军事化管理。学生要穿制服，生活作息很规律。这样做的好处是能培养你的纪律性。
   • 但是，管理严格，可能有的人会不适应。
2. 中国民航大学
   • 这学校在天津，也是民航局直属的。它的强项是民航的各种技术和管理。
   • 它的航空服务艺术与管理专业，靠着学校的整体实力，平台很高。
   • 而且，它更偏向于培养管理型人才。如果你不只想飞，还想以后做管理岗，可以重点考虑这个。
   • 在天津，离北京也近，实习和找工作的机会多。

第二类：航空特色的“主力军”

这些学校虽然不是民航局直属，但是在航空领域也干了很多年，很有名气。

3. 沈阳航空航天大学
   • 这个学校开空乘类专业很早，教学经验足。
   • 它和很多航空公司关系好，比如南航北方分公司就在沈阳。所以毕业生找工作方便，“升空率”一直不错。
4. 南昌航空大学
   • 这个学校以前就有表演、音乐这些艺术专业。后来办了航空服务专业，算是把艺术和航空结合起来了。
   • 它的培养模式是“艺术+外语+技能”。就是说，你既要有艺术气质，英语口语要好，专业技能也要过关。
5. 郑州航空工业管理学院
   • 这是河南省唯一一个有航空本科的学校，在当地很有名。
   • 这个专业现在是河南省的一流本科专业建设点，学校很重视，投的资源也多。
   • 郑州本身就是个大的交通枢纽，航空市场发展快，对毕业生来说是好事。

第三类：综合大学里的“生力军”

有些综合性大学也开了这个专业，它们有自己的独特优势。

6. 山东师范大学
   • 这是一所师范大学。它的优势是艺术教育很强。
   • 在一些第三方机构的排名里，这个学校的专业排名挺靠前。说明它的教学质量不错。
   • 在师范大学里，文化课抓得紧，你能接受更全面的人文教育。
7. 贵州民族大学
   • 这个学校也是国内比较早开这个专业的高校之一。
   • 作为一所民族大学，学校里有来自各个民族的学生，文化很多元。这能锻炼你的跨文化交流能力。以后飞国际航线，这个能力很重要。
8. 河北师范大学
   • 和山东师范大学类似，它的优势也在于艺术功底。
   • 师范学校对学生的形体、普通话、表达能力训练得很到位。这些都是干航空服务的基本功。
9. 上海工程技术大学
   • 这个学校最大的优势就是地理位置。它在上海，中国的航空中心之一。
   • 学校就在虹桥机场和浦东机场旁边，跟东航、上航、吉祥航空这些公司的联系很多。实习、就业的机会就在家门口。
10. 北京城市学院
    • 它在北京，地理位置也好。
    • 它的办学模式是校企合作。简单说，就是和企业一起制定教学计划，课程内容很实用，直接对着工作岗位去教。
    • 学校很支持学生去参加各种比赛，比如“中国高等学校民航服务技能大赛”。参加比赛拿了奖，找工作的时候就是个加分项。

毕业后能干什么？前景怎么样？

别以为学了这个专业，毕业就只能去飞机上当乘务员。其实出路挺广的。

一、主要去向：在民航系统里工作

• 天上飞的：民航乘务员、安全员
  • 这是最直接的就业方向。去国内外的航空公司工作。
  • 刚开始是普通舱的乘务员。干得好了，可以晋升。比如，先飞两舱（公务舱、头等舱），然后当乘务长，最后可能成为客舱经理。
  • 乘务长就不只是端茶送水了，要负责整个客舱的管理、协调和安全。
• 地上跑的：机场地勤
  • 很多人觉得地勤不如空乘。其实地勤的岗位种类很多，发展空间也大。
  • 比如在机场做值机、VIP服务、票务、问询。这些岗位直接面对旅客，很重要。
  • 做得好，也可以往管理岗位走，比如成为部门主管。
• 坐办公室的：航空公司或机场的管理岗
  • 这是学“管理”能派上用场的地方。
  • 一些优秀的毕业生，可以进航空公司的市场部、人力资源部。或者去机场的运营部门。
  • 比如，在人力资源部负责招聘和培训新的乘务员。

二、其他出路：不止在航空业

这个专业教你的礼仪、沟通和管理能力，在很多行业都用得上。

• 其他交通行业
  • 比如去高铁当乘务员或者乘务长。现在的高铁服务标准也在向航空看齐。
  • 还可以去邮轮上当海乘。邮轮旅游越来越火，对高端服务人才的需求很大。
• 高端服务业
  • 去一些大公司、金融机构或者政府部门做行政、前台接待、会务服务。
  • 这些工作对形象气质和沟通能力要求高，正好是你的优势。
• 教育培训行业
  • 如果你喜欢当老师，可以去一些职业院校或者培训机构，教航空服务相关的课程。

三、未来发展好不好？

好的方面：

1. 行业缺人。 中国的机场越建越多，飞机越买越多，旅客也越来越多。根据预测，未来航空业的人才缺口很大。有缺口，就有工作机会。
2. 要求变高了。 以前航空公司招人，可能漂亮就行。现在不行了。航空公司更喜欢综合素质高的人。比如，英语好不好？会不会处理突发情况？有没有管理潜力？这正好是这个本科专业培养的方向。

但是，也有挑战：

1. 门槛高。 这个行业对身体条件有硬性要求。
   • 身高：一般航空公司要求女生在163-175cm，男生在173-185cm。每个公司标准不一样，但都有个范围。
   • 视力：矫正视力（戴眼镜后）要达到C字表0.5或以上。不能有色盲、色弱。
   • 健康：身体不能有明显疤痕、纹身，也不能有慢性病。
   • 所以在报考前，你得先看看自己符不符合这些基本条件。
2. 竞争激烈。 因为这个工作看起来光鲜，很多人都想干。所以，就算是专业对口的毕业生，也要和很多人竞争。你的英语、第二外语、在校经历，都会成为比拼的资本。
3. 工作辛苦。 乘务员的工作时间不规律，要倒时差，一飞就是好几个小时，对体力是考验。地勤人员节假日最忙，也要倒班。这份工作没有想象中那么轻松。

航空服务艺术与管理是个不错的专业。它把艺术、服务和管理结合起来，让你不只是个服务人员，而是有更大发展空间的专业人才。

选择学校的时候，不要只看名气。
第一步，先确定你想在哪个城市发展。
第二步，仔细研究这个城市的学校，看看学校的课程怎么设置，和哪些航空公司有合作。
第三步，结合自己的分数和身体条件，选出几个目标院校。

这条路有机会，也有挑战。关键看你是不是真的喜欢这个行业，并且愿意为此付出努力。