这个专业是干什么的？简单说，就是和江河湖海打交道。你看到的港口码头、跨海大桥、海底隧道、沿海的防波堤，都是这个专业的人设计和建造的。国家要发展海洋经济，搞国际贸易，都离不开它。所以，这个专业很重要，工作也稳定。
如果你想报这个专业，这篇文章就是给你看的。它会告诉你哪些学校好，毕业了能干什么，挣钱多不多，未来发展怎么样。内容直接，不绕弯子。
选哪个学校？这十所是国内的顶尖选择
国内没有官方的专业排名。但是，根据教育部的学科评估、行业里的名声和毕业生的就业情况，可以分出个三六九等。下面这十所学校，是业内公认的强者。
第一档：首选，闭着眼报都行
- 河海大学
它在水利这块是全国第一。港口航道专业也是它最早开设的，是1952年一位叫严恺的院士办的。这个专业的底子厚，资源多。它的水利工程学科在第四轮学科评估里是A+，全国最好。学校里有国家级的重点实验室，你能在里面接触到最前沿的技术。而且，行业里很多总工程师都是河海毕业的，校友圈子广，找工作方便。 - 天津大学
天大是老牌工科强校。它的港口航道专业也很有名，是国家级特色专业。学校在天津，离港口近，实践机会多。它有个叫“港口水工建筑技术国家工程实验室”的地方，是和中交集团一起建的。学生能直接参与实际的工程项目研究。它的水利工程学科评估是A-，实力也很强。
第二档：实力很强，各有特点
- 武汉大学
武大的水利水电专业是王牌。虽然名字里带“水电”，但它在内河航道整治这方面很厉害。比如长江航道的治理，武大就参与了很多。它的水利工程学科也是A-。综合性大学的好处是，你可以接触到其他专业的知识，对个人发展有好处。 - 大连理工大学
学校在海滨城市大连，地理位置好。它在北方是港口航道专业的头牌。学校的土木和水利学科都很强，所以这个专业的基础扎实。它在海岸动力学、近海工程结构设计方面的研究有自己的特色。如果你想在北方发展，大连理工是个不错的选择。 - 中国海洋大学
这个学校的名字就带“海洋”，特色鲜明。它的海洋科学是全国顶尖的。所以，它的港口航道专业结合海洋环境更紧密。比如，在建港口前，需要分析海洋地质、水文条件，这正是海大的强项。如果你对海洋科学本身也很感兴趣，想搞交叉学科的研究，就选它。
第三档：行业认可，就业不错
- 长沙理工大学
这个学校的行业背景很深，尤其是在交通和水利系统。它的港口航道专业在内河航运，特别是湖南省内的水运工程方面，有很强的实力。毕业生在南方的交通厅、港航管理局等单位很受欢迎，就业针对性强。 - 重庆交通大学
它的特色是山区河流的航运工程。长江上游的地形复杂，水流急，航道整治难度大。重庆交大在这方面有很多研究成果和实践经验。比如三峡大坝的船闸设计，它就有参与。想去西部、服务长江经济带的，可以重点考虑。 - 哈尔滨工程大学
这个学校原来是“哈军工”，有军工背景，主要研究“三海一核”（船舶、海军、海洋开发、核能）。它的专业和船舶、海洋工程结合紧密。比如，在结冰的港口怎么施工和运营，这是它的研究特色。 - 华北水利水电大学
学校在河南郑州，是水利部和河南省共建的。它的强项是水利和泥沙研究。黄河的泥沙问题是世界级的难题，学校在这方面的研究很深入。这对于解决河口港口的泥沙淤积问题有很大帮助。 - 江苏科技大学
学校在江苏镇江，被称为“中国造船工程师的摇篮”。它的专业特色和船舶工业紧密相关。比如，港口的装卸设备、港口和船舶如何更好地配合，是它的研究方向。长三角地区港航经济发达，毕业生不愁找工作。
毕业后干什么？前景怎么样？
这个专业就业面不窄。简单来说，就是搞建设。去的地方主要是设计院、施工单位和管理部门。
主要工作方向
- 去设计院，搞规划设计。
这是最主要的去向。比如中交水运规划设计院、中交第一、二、三、四航务工程勘察设计院，这些都是国家队。进去以后，你的工作就是画图纸。
具体怎么做呢？
第一步，接项目。比如某地要建一个能停靠20万吨级集装箱船的新码头。
第二步，做勘察。你要去现场，了解地质、水深、波浪等情况。
第三步，做设计。你要用AutoCAD等软件画出码头的平面图、结构图。然后用专门的计算软件，算清楚防波堤要建多高多厚才能挡住台风，码头下面的桩要打多深才能承受住吊机的重量。
这份工作对技术要求高，也比较稳定。 - 去工程局，现场施工。
设计院把图纸画好了，就得有人把它建成真的。中交一航局、二航局这些大型国企就是干这个的。
这份工作什么样？
你得常驻工地。工地一般都在海边或者江边，环境比较艰苦。你的职位是技术员或者工程师。
你的任务是管理现场施工。你要对照图纸，检查施工队干的活对不对。比如，浇筑混凝土前，要检查钢筋的数量和位置符不符合要求。施工过程中，要解决现场出现的技术问题。
虽然辛苦，但是成长快，收入也高。几年下来，有经验了可以当项目工程师、总工程师。 - 去港务局、航道局等单位，搞管理。
这些是事业单位或者政府机构。比如，在港务局，你可能负责港口的安全生产管理。在航道局，你负责维护航道的深度，保证船只可以安全通行。
这份工作比施工单位稳定，不用常年在外出差。但是，收入可能没有在一线施工高。 - 读研深造，搞科研。
如果你学习好，对研究感兴趣，可以继续读硕士、博士。毕业后可以去大学当老师，或者去交通运输部天津水运工程科学研究院这样的地方做研究。顶尖学校比如河海大学，超过一半的本科生会选择继续读研。
工资和发展
刚毕业，薪资在工科里算中等偏上。在一线城市的大型设计院，年薪可以拿到十几万甚至更高。去施工单位，因为有各种补贴，收入会更高一些，但也很辛苦。
这个行业，经验和证书很重要。你的职称从助理工程师升到工程师、高级工程师，工资会涨一大截。而且，一定要考**注册土木工程师（港口与航道工程）**这个证书。这个证含金量高，考下来后，很多单位会给你额外的补贴，是你在这个行业里价值的体现。
未来的趋势
这个行业也在变化。未来有几个方向值得关注。
- 港口越来越智能。
现在的码头都在搞自动化。比如上海洋山港，岸边的桥吊是远程操控的，集装箱卡车是无人驾驶的。这就要求工程师不仅要懂土木工程，还要懂计算机、懂编程、懂数据分析。复合型人才会很吃香。 - 环保要求越来越高。
国家提出“碳中和”目标，港口也要节能减排，搞“绿色港口”。比如，以前船靠岸后自己发电，污染大。现在要求用岸上的电，这就叫“岸电”技术。再比如，建设航道的时候，要考虑对生态环境的影响。懂环保技术的工程师，未来发展空间更大。 - 从近海走向深海。
陆地上的资源有限，未来要向海洋要资源。比如，在海上建风力发电站，开采海底的石油、天然气和可燃冰。这些“海洋工程”都需要港口航道专业的人才来设计和建造平台、管道等设施。
总的来说，港口航道与海岸工程是个不错的工科专业。它和国家发展绑得很紧，只要国家还在搞建设，搞贸易，这个行业就不会差。它不像互联网、金融那样有暴富的机会，但是很稳定，干得越久越值钱。
给想报这个专业的学生几个建议：
第一，大学里把专业基础课学扎实。力学、结构、材料这些是基本功。
第二，多学软件。现在的设计都用电脑了，CAD、BIM这些软件要学精。
第三，英语要好。现在很多大项目都是国际合作的，招标文件、技术规范很多是英文的，能看懂、能交流很重要。
选择这个专业，就是选择成为一名工程师，在江河湖海上建设国家。希望这篇文章能帮你做出正确的选择。
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